由于货物未上船，风险责任仍由卖方负责为防意外卖方可以为货物投保国内保险。
1保险公司可以对买方和卖方拒赔尽管已经投保了仓之仓一切险，但是卖方没有将货物运往装运港途中受损情况及时报告保险公司，反而由承运人出具了清洁提单，因此有欺瞒行为，保险公司有权不予赔偿2承运人不可以对买方拒赔。
楼主你好WPA险为水渍险，自然灾害属于水渍险保障范围，可以赔偿意外事故属于水渍险保障范围，可以赔偿外来风险不属于水渍险保障范围，不可以赔偿保险公司可以赔偿1800美元，需要扣除免赔目前来说，进出口贸易中，一般。
CFR 当卖方按照约定把货物装上船，风险就转移到买方了 只要卖方准时通知买方货物已经装船就好了 剩下风险就不归卖方了 风险划分是装运港而不是目的港 所以应该不合理 卖方无责任。
shipment，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方，但卖方的义务仅限于投保更低的保险险别，缩写fob装运港船上交货是一种传统的常用的国际贸易术语，缩写cfr，并支付运费，将货物交到买方指定的船上，在采用这一。
卖方和买方办理单证员考试章节显示，在cfr术语成交的条件下货物运输保险分别由卖方和买方办理保险指的是协助人们分摊意外事故损失的一种财务安排，购买保险其实就是提前购买一份保障，目的是减少或者避免将来有会产生的财产。
本案中，买卖双方按CFR 条件成交，根据Incoterms2010，卖方是在装运港完成其交 货义务，风险于装上船时转移给买方，因此运输途中的风险应由买方承担，其中包括运输途 中船东倒闭的风险因为这是卖方无法预见和控制的意。
2一般情况下，报关单金额应与发票金额一致，在实际操作中，对于出口发票，你可以把运费单独列出发票自己其实也可以做调整的，也可以把运费摊到价格里去不过如果你报关单上成交方式用CFR，而你常用的发票又没有运费。
一CFR，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用但货物的风险是在装运港船上交货时转移CIF价= CFR价11+投保加成×保险费率1卖方义务 1自负风险和费用，取得出口许可证或。
若是你能说服客户走CIF，是更好的，好的业务应该就是要能控制好货权以防损失吧CFR和CIF差不多，不用纠结，如果客户要你做保险就做CIF ，不需要买保险就CFRFOB就是客户会自己找货代公司给你走货，虽然发货人是你。
贸易术语的含义 贸易术语是指用一个简短的概念或简短的外文缩写的字母来表明货物的单价构成和买卖双方各自承担的责任费用与风险的划分界限例如，装运港船上交货FOBnamed port of shipment，成本加运费CFRnam。
C组贸易术语中的CFR和CIF是在装运港交货，风险划分均以船舷为界，适用于水上运输方式CPT和CIP则是在约定地点向承运人交货，风险划分以货交之一承运人为界，适用于各种运输方式但它们同为一组也具有共同之处，那就是卖方在约定的装运。
货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%FOB按离岸价。
下面个人，答非所问什么工作都累人的，扣子厂还好 只是看机器 较自由。
海运费会有退
其原因就在于FOB和CFR合同下的索赔条件不够，其中主要源于可保利益FOBCFR条件下，卖方在货物发生意外时，对该保险标的享有可保利益，但不是保险单的被保险人买方或合法的受让人，因而与保险公司之间不存在合法有效的。
由于货物未上船，风险责任仍由卖方负责为防意外卖方可以为货物投保国内保险。
1保险公司可以对买方和卖方拒赔尽管已经投保了仓之仓一切险，但是卖方没有将货物运往装运港途中受损情况及时报告保险公司，反而由承运人出具了清洁提单，因此有欺瞒行为，保险公司有权不予赔偿2承运人不可以对买方拒赔。
楼主你好WPA险为水渍险，自然灾害属于水渍险保障范围，可以赔偿意外事故属于水渍险保障范围，可以赔偿外来风险不属于水渍险保障范围，不可以赔偿保险公司可以赔偿1800美元，需要扣除免赔目前来说，进出口贸易中，一般。
CFR 当卖方按照约定把货物装上船，风险就转移到买方了 只要卖方准时通知买方货物已经装船就好了 剩下风险就不归卖方了 风险划分是装运港而不是目的港 所以应该不合理 卖方无责任。
shipment，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方，但卖方的义务仅限于投保更低的保险险别，缩写fob装运港船上交货是一种传统的常用的国际贸易术语，缩写cfr，并支付运费，将货物交到买方指定的船上，在采用这一。
卖方和买方办理单证员考试章节显示，在cfr术语成交的条件下货物运输保险分别由卖方和买方办理保险指的是协助人们分摊意外事故损失的一种财务安排，购买保险其实就是提前购买一份保障，目的是减少或者避免将来有会产生的财产。
本案中，买卖双方按CFR 条件成交，根据Incoterms2010，卖方是在装运港完成其交 货义务，风险于装上船时转移给买方，因此运输途中的风险应由买方承担，其中包括运输途 中船东倒闭的风险因为这是卖方无法预见和控制的意。
2一般情况下，报关单金额应与发票金额一致，在实际操作中，对于出口发票，你可以把运费单独列出发票自己其实也可以做调整的，也可以把运费摊到价格里去不过如果你报关单上成交方式用CFR，而你常用的发票又没有运费。
一CFR，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用但货物的风险是在装运港船上交货时转移CIF价= CFR价11+投保加成×保险费率1卖方义务 1自负风险和费用，取得出口许可证或。
若是你能说服客户走CIF，是更好的，好的业务应该就是要能控制好货权以防损失吧CFR和CIF差不多，不用纠结，如果客户要你做保险就做CIF ，不需要买保险就CFRFOB就是客户会自己找货代公司给你走货，虽然发货人是你。
贸易术语的含义 贸易术语是指用一个简短的概念或简短的外文缩写的字母来表明货物的单价构成和买卖双方各自承担的责任费用与风险的划分界限例如，装运港船上交货FOBnamed port of shipment，成本加运费CFRnam。
C组贸易术语中的CFR和CIF是在装运港交货，风险划分均以船舷为界，适用于水上运输方式CPT和CIP则是在约定地点向承运人交货，风险划分以货交之一承运人为界，适用于各种运输方式但它们同为一组也具有共同之处，那就是卖方在约定的装运。
货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%FOB按离岸价。
下面个人，答非所问什么工作都累人的，扣子厂还好 只是看机器 较自由。
台湾出口海运费 出口海运费大跌 海运费-98 海运费的字母 16cfr150048的简单介绍 海运费体积大 中国加纳海运费 in海运费 芜湖海运费 代理海运费申报
